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只贵7000块!这样的省油神车你不心动?

2019-11-25 16:47:45 来源:磁钟棉张信息门户网
内容摘要:在8月22日比亚迪半年报业绩交流会上王传福透露,比亚迪将推出dm4.0版本,同时dm4.0版本只比燃油车贵2.2万元!如果插混车型只比燃油车贵7000元,你会买插混车吗?据称,比亚迪dm4.0将特别推
 

8月22日,在比亚迪半年度报告的业绩交流会上,王传福透露,比亚迪将推出dm4.0版,而dm4.0版仅比燃油汽车贵22000元!由于新能源汽车免征购置税,如果扣除10%的购置税,大约是15,000元,相当于只比装有相同燃料的汽车贵7,000元。

如果插电式汽车只比燃油汽车贵7000元,你会买插电式汽车吗?

据说比亚迪dm4.0将专门推出经济版,以满足普通消费者的需求。此外,dm4.0还使用热效率高达41%的发动机和最新的动力结构来实现超低油耗。

尽管比亚迪已经生产混合动力车型这么多年了,但我们不确定其混合动力操作的原理是什么?比亚迪声称只有在有电的时候才节约燃料吗?

在2008年广州车展上,比亚迪推出了第一款既能使用汽油又能使用纯电力的汽车。比亚迪是世界上第一家大规模生产和销售这种汽车的汽车公司,因此比亚迪将这种汽车命名为双模式。

插电式混合动力汽车听起来像是为满足当时的政策需求而诞生的一个“临时”计划,但目前其生命力远远超出想象。比亚迪还将在2018年前将插入式混合动力技术开发到第三代dm3.0。从比亚迪插电式混合动力车的发展过程来看,就像世界上其他车型的混合历史路线一样,无论是串联混合动力还是并联混合动力,最终都是混合动力,从而在不同工况下具有优异的油耗性能。

一般来说,混合动力系统根据电机的位置可以分为四种模式p0至p4,不同的模式通过不同电机的组合出现,但大框架是一致的。混合动力系统的最终目标是通过发动机来补偿汽油发动机的低效率,例如在拥堵期间反复启动和停止。同时,当汽油发动机的效率较高时,使用汽油发动机驱动,从而达到节约燃料和具有长距离行驶能力的目的。

在1.0时代,比亚迪的混合动力是电动机和汽油发动机的简单叠加。无论是进料时的油耗还是纯油时的滑爽度都受到无数人的批评,幸运的是dm1.0的装机容量并不大,市场上也没有多少dm1.0产品。

在dm2.0时代,dm1.0的优势得以延续,电力系统输出强大,电力充足时甚至可以不用汽油进行短途旅行。然而,外界质疑在进料状态下燃料消耗、平滑度和nvh的不良性能。

在dm3.0时代,混合系统有三种架构:p0+p3、p0+p4和p0+p3+p4。p0是两种架构的关键组成部分。

P0是发动机前面的bsg电机。它通过皮带与发动机相连。它可以利用发动机的多余动力发电,也可以通过bsg电机驱动发动机启动。与dm2.0时代相比,bsg电机采用前驱电机发电,效率更高,节能效果更好。

其次,由于bsg电机的存在,系统增加了发动机的串联驱动方式,从而可以进一步降低油耗,同时启停过程中的抖动较小,提升机构的冲击较小。即使在混合进给模式下,现金唐dm的油耗仅为7.5升/100公里,而第三代dm的秦普罗DM的油耗低至4.3升/100公里。

比亚迪在dm4.0时代有什么优势?

对此,比亚迪产品规划和汽车新技术研究所双模系统开发中心副主任白云辉表示,dm4.0仍将坚持比亚迪的特色,并保持足够的发电量竞争力。同时,dm4.0将进一步降低油耗,新开发的发动机将达到41%和42%的热效率,与日本最先进的发动机效率持平。到那时,发动机效率将不再是独立品牌的短板。

dm4.0的经济动力系统将不同于现有的结构,经济版将更加节能环保,新发动机排量将小于dm3.0,如果dm4.0比燃油汽车只贵22000元,正如王传福所说,这对比亚迪对消费者和逐步减少补贴的政策趋势将大有帮助。

从未来的dm1.0到dm4.0,我们见证了比亚迪在新能源时代的努力,以及中国独立企业正在走出自己的路。由于各种原因,插件混合模型的使用寿命比预期的要长得多,因此插件混合模型在未来还有进一步发展的空间。会出现什么产品?我们能打败纯电动汽车,成为新能源汽车之王吗?等着瞧吧!

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