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真·加量不加价 试驾体验2020款小鹏G3

2019-12-02 18:47:47 来源:磁钟棉张信息门户网
内容摘要:另外,小鹏官方宣布2020款小鹏g3目前在北京地区已有新车到店,感兴趣的消费者可以在小鹏g3首席品鉴官试驾体验体验活动中赢取三天免费使用权等福利。在转向方面,2020款小鹏g3的方向盘依旧为驾驶者提供
 

2020年小鹏g3于今年7月正式发布。与旧车型相比,新车型优化了底盘和制动系统,并提供了401公里和520公里两种耐久版本(520公里是新版本)。自动辅助驾驶系统也升级到了2.5级,但售价仍然与旧车型相似,保持在143,800-196,800元的水平,可以说是没有涨价的升级。

此外,小鹏官员宣布,2020年小鹏g3现在在北京的商店里有新车,感兴趣的消费者可以在小鹏g3首席品酒官试驾体验中赢得三天的免费使用权和其他好处。同时,在9月30日前,北京用户还可以选择“特许租车”和“零首付融资租赁”两种全新的汽车方案来拥有小鹏g3。

在此之前,我们对2020年小鹏g3有过相对全面的静态体验和部分驾驶辅助体验。这一次,我们终于有机会得到一辆真正的汽车来进一步试驾,体验升级后的功能。

如果您没有看过我们的小鹏g3静态体验,您可以点击上面的链接跳转阅读。

从实践经验来看,我们可以感觉到车辆的底盘是很好地集成在一起的,并且当车辆以较高的速度转弯时,车辆的悬架也是变化无常的,足以为车辆提供良好的支撑。然而,当在一些不平的道路上行走时,悬架可以提供良好的振动过滤性能,并且传递到汽车中的振动并不多。

在转向方面,2020小鹏g3的方向盘仍然为驾驶员提供柔软度、标准度和运动三种调节模式,这三种模式可以与驾驶模式分开调节,其中运动模式可以明显感觉到方向盘相对稳定。然而,需要改进的是,方向盘在任何模式下都有一定的虚拟位置,软模式和标准模式之间的区别并不明显。

新车仍然提供经济、标准和运动三种驾驶模式,其中最熟悉的是经济模式,而运动模式下车辆的“油门”响应会更加灵敏和快速,而标准模式介于两者之间,往往会设定经济模式。

从实际经验来看,全新的制动系统在正常行驶的初始阶段更加灵敏,所以标定与旧车型相同,随着驾驶员踩下制动踏板越深,制动效果会越明显,这可以给驾驶员更多的信心。

就个人而言,我对2020年小鹏g3的动态表现非常有把握。新车型不仅提高了车辆的整体操纵性能,而且还显著改善了之前受到批评的制动问题。

另一项重大升级是在小鹏安装最新的xmart os 1.5系统。该系统特别升级为自动驾驶辅助系统,包括自动高度控制自动换道辅助、tja交通拥堵辅助和透明底盘功能。在ai intelligence中,驾驶员疲劳警告和驾驶员注意力分散警告也在此版本中被激活,而大屏幕亮度智能调节、极端冷却、定制充电范围以及照片和视频共享也在此版本中出现。

在此之前,我们已经体验过它的驾驶员疲劳警告、驾驶员注意力分散警告和其他系统。我们可以点击上面的图片跳读。这一次,我们将重点体验自动辅助驾驶系统的升级。

从实际经验来看,该系统的性能与我们之前测试的威来nio导频逻辑相对接近。当系统判断有可能换道时,车辆会相对平缓地换道,整个过程并不突兀,但换道成功后,要求驾驶员将转向灯转回到正常状态。但是,当系统检测到不满足换道条件时,系统将取消当前的换道操作,车辆将不再尝试换道,并且转向灯也需要驾驶员自对准。演示视频如下:

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从实际经验来看,车道保持系统在识别车道线清晰的路段时相对准确,但在车道线不清晰的路段,仍然很难识别甚至出错。然而,当车道保持系统开启时,车辆的自动方向校正相对较软,没有明显的突兀感,这仍然是非常好的。

值得一提的是,当两侧的车辆被卡住时,黄色车辆也会显示在仪表板上,以警告驾驶员。

应该注意的是,该功能只能在车速低于24公里/小时时激活,驾驶员可以通过中央控制屏幕或语音助手激活该功能。在实际体验中,透明底盘的功能相对简单,其显示效果和清晰度也非常令人满意。一旦驾驶员穿过坑洼或路况不清的道路,该功能就非常实用。

除了驾驶功能,小鹏最新的xmart os 1.5系统还优化和升级了车辆的其他细节。

此外,2020年小鹏g3还增加了定制充电范围的充电设计。车主可自行设定单次充电的电量,范围可自行设定和调整,从50%到100%,以满足各种充电条件和要求。

当然,上述功能与2019年小鹏g3用户兼容。然而,应该注意的是,由于硬件原因,一些低端型号无法体验它们的某些功能。但是,只要硬件系统满意,所有小鹏g3用户都可以通过ota无线升级来更新自己体验最新的系统。

在这次试驾体验中,我们没有测试新车的耐久性,但需要强调的是,2020年小鹏g3 520版本已经被宁德时代的电池组所取代,电池容量为66.5千瓦时,能量密度为180万瓦时/千克,30%-80%的快速充电时间仅为30分钟。此外,官员称电池组配备了低温电池加热装置作为标准,这将提高冬季的续航里程和充电效率。至于新车的续航能力,我们还将在未来进行进一步的测试。请注意它。

在此之前,肖鹏的汽车因2020车型上市而引起了大量的关注。目前,我们不会讨论官方的做法是否合理。然而,就退货产品本身而言,2020年小鹏g3在技术配置和驾驶性能方面比旧车型有了很大的改进。与此同时,它的价格范围仍然接近旧型号。对于准备从小鹏g3开始的消费者来说,这的确是个好消息。同样,肖鹏汽车可能已经从以往的结果中吸取了更多的经验教训,而在现阶段这些“新车制造商”的问题可能就是要保持更多的用户,抓住更多用户的心。如果您对新能源汽车有任何疑问或想交流,您可以扫描上图中的二维码,进入我们的小组与我们互动,期待您的到来!

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